フェラーリが新しいテストドライバーを採用したので、今年の優勝マシーンを来年の新しいルールに従って修正したバージョンでスペインのサーキットを走らしたら、いきなり（ほとんど）コースの新記録を出してしまっちゃったそうです。新人テストドライバーなのにすごいね、と、名前を調べたところ、ミヒャエル・シューマッハーというドイツ人だそうです。
シューミーは1年前に引退しているのでF1に乗るのは1年以上ぶりのはずなんだけれど、それでもやっぱり早いようですよ。この時期のサーキットはアスファルトの温度も上がらないので、そんなにいい記録は出ないはずなのにね。で、今回テストドライバーとしてマシンの性能をチェックすることになってから、ゴクミのアレジなんかは「シューミー（実際は彼はマイケルと呼びます）が今年のマシンをテストするというのはあまりいいアイデアじゃないと思うよ、だって現在の正式ドライバーの2人よりもいい記録を出したりしたら、やっぱりまずいでしょ、新聞とかは大よろこびだと思うけれど。」と、今回のような事態を想像して批判的な態度みたいです。同じくフェラーリOBのニキ・ラウダは「まあ、今回のテストもスポンサーの広告的活動の一環なんだろうから、あまり繰り返しては乗らないんじゃないの？」と、あまり気にとめていないようです。数年前に「最近のF1マシーンは、すべての機能が電気制御されているから、（俺達の走っていた時代のように高度なテクニックは要らないので）サルでも運転できるんじゃない？」と悪態をつき、その後中堅チームのマシンに試乗する機会があったのですが、いざ乗ってみると（サルでも運転できるはずの）スピンばかり繰り返して、ほとんど満足にコースを走れなかった過去があり、新聞で「ラウダ赤っ恥」と記事になっていたことがありました。まあ、シューミーの場合は引退してまだ間もないので、そういうことにはならないのです。
ただ、F1のレースを走り切るというのと、テストで数十週するというのは体の負担もぜんぜん違うらしいし、更に1シーズンの長丁場を考えると、（いくらテストでいいタイムを出しても）シューミーの現役復帰説というのは可能性が低いみたいです。ゴルフのマスターズみたいに、F1でも以前マスターズのレースを（イベントとして）開催したことがあるけれど、そういう機会ならよろこんで出てくるんじゃないですかね？ハッキネンと一緒に出場とかになると、それはそれで盛り上がると思いますが。
